洛阳车牌识别系统应用场景

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停车场系统常用导线有电源线、通讯线、信号线、地感线圈等诸多导线，我们之前已经说过如何布线，那今天呢，我们就来说说导线类型如何选择。
1.电源线。电源线是根据负载功率的大小来选取的，停车场系统一般采用的电源线是RVV-3*1.0mm2，可以满足对各设备的供电，如果控制总线之类的，建议采用RVV-3*2.5mm2，因为需要考虑到岗亭供电等设备。
2.通讯线。通讯线是设备用来跟电脑连接的，这个要看您采用哪种通讯方式，比如您要是采用的是RS485通讯，通讯线一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的双绞线；
3.控制信号新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的导线，如果通讯布线较远，建议多布1-2个芯。
4.对讲线。对讲线传输的是音频信号，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的双绞线，是用来连接对讲分机和对讲主机的。
5.地感线圈。地感线圈埋在车道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水软铜线；
6.网络线。网络线用于计算机和服务器间的连接，一般用到的有五类双绞线、超五类双绞线、同轴电缆、光缆等。同轴电缆由于通信速度太慢，现在已经很少用了，现在主要用到是超五类线和光缆。

4，故障识别同时，也应该注意一些细节，如检测，可以通信设备，计算机软件是人为错误，并设置用户的权限改变，以及是否遭受爆裂或不可抗力外停车设备因素的损害。停车场系统在社会的发展过程中，成为了一种新的需求，并且成为必不可少的设备，停车场系统的存在是汽车的停放及城市交通管理更加方便快捷。

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停车场系统的故障可以从以下几个方面进行分析：

1，首先从中间切断节点的故障歧视的，应该区分智能停车系统，道闸正常工作，你可以尝试手动操作，或远程控制的门是正常的，如果手动操作不能正常打开，你可以看到我公司原有的技术分析；

2，如果智能停车场管理系统，道闸手动操作，它应该被控制的停车控制系统，以发现隐藏的故障，应首先检查每一个停车设备的电源是正常的，所有的线条都松关，系统的通信线路，控制线是正常的；

3，当上述检测所有正常时，应怀疑停车场收费系统控制电路板故障，这时候尽快以消除故障原因，我们建议使用可互换的排除方法，例如，可以入口工作正常停车系统控制主板交换无法正常工作退出，测试是否正常，通过交流，逻辑判别，可以快速，准确地查找出故障节点；

4，故障识别同时，也应该注意一些细节，如检测，可以通信设备，计算机软件是人为错误，并设置用户的权限改变，以及是否遭受爆裂或不可抗力外停车设备因素的损害。停车场系统在社会的发展过程中，成为了一种新的需求，并且成为必不可少的设备，停车场系统的存在是汽车的停放及城市交通管理更加方便快捷。

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系统简介
将识别系统应用于停车场管理，以自动识别模式替代传统的人工登记模式，可实现智能化的车辆管理方式。通过号码的自动识别、自动登录、自动比对，系统可以实现自动抬杆、自动计费、自动验证用户身份、自动区分内外部车辆、自动计算车位数、自动报警等诸多智能化功能。如果将停车场管理系统与公安系统实现联网，黑名单车辆将无处藏身。智能化管理有效避免了人为因素影响、大大提高工作效率、提升管理水平，将获得良好的经济效益和社会效益。
识别系统可广泛应用于政府机关、部队营院、厂矿企业、学校园区等单位的内部车辆管理及调度，达到维护单位制度、加强安全保障、提高管理水平的目的。还可用于实现住宅小区、经营性停车场等地的车辆计费、车位控制需求。
系统组成
智能车辆管理系统一般由入口设备、出口设备及管理主机三部分组成。入口及出口设备包括牌照识别仪、摄像补光一体机、信息屏、道闸、车辆检测器等。出入口完成车辆检测、识别、信息显示、放行等功能。管理主机用于接收、记录出入口的数据，协调整个系统工作。
系统特点
区别于传统的识别产品，LPR系列牌照识别仪采用了DSP为核心的嵌入式系统体系，一路视频一个工作单元的模块化结构以及网络化、TCP/IP协议的数据传输方式，无需工控机即可实现自动检测车辆、获取车辆信息，将数据通过网络发往系统主机。应用LPR系列牌照识别仪的管理系统具有以下特点：
1) 自动、准确地核对车辆身份，有效避免人为因素影响，减小管理成本；2) 缩短了车辆等待时间，提高了服务质量，避免高峰期拥堵；3) 的识别算法、智能调光技术，全天候的高识别率保障了系统性能；4) 嵌入式识别方式，结构、功能模块化，新系统搭建简单，原有系统改造方便；5) 识别设备独立工作，只将识别结果发给系统主机，工作稳定、可靠性高。